每逢將愛車送去4S店保養時車主都要面對一個嚴峻選擇，那就是選擇昂貴的全合成機油還是便宜的半合成機油？選貴的吧，使用起來感覺沒啥區別，不劃算；選便宜的吧，怕機油品質不好發動機造成影響。既然大家都難以做出選擇，今天就聊一聊選擇機油方面的知識。

在此之前，先說說機油的作用。發動機是由各種機械零件組合而成，而這些零件就難免產生摩擦力，如果放任不管很快就會損壞，所以就需要機油來保持潤滑降低摩擦。此外，它還有清潔、密封、降溫等作用。要說它機油的存在價值吧，那無疑和人體血液不相上下。

而市面上常見的機油大可以分為三類：礦物油、半合成油、全合成油。

礦物油

市場上的機油可簡分為礦物油與合成油兩種。其中合成油又分為全合成與半合成，全合成是機油中等級最高的。而礦物油對于合成油來說，它的強度較弱，所以潤滑效果較弱且使用周期較短。

全合成油

而全合成油這個聽起來就高大上的種類則是100%用PAO(聚a-烯烴)，或人工調配出來的高品質機油，它的優點就是穩定性卓越，同標號情況下潤滑效果更好，使用周期更長。

為什么全合成機油這么貴？

這是因為全合成機油的性能卓越成本更高，礦物油是無法與之比擬的，這也是為什么一些高端品牌車型全都使用指定某品牌的全合成機油。尤其是帶有渦輪增壓器的車型，當渦輪工作時覆蓋在引擎曲軸上的機油要承受比之前高出數倍的剪切力，如果是性能不夠卓越的機油品種，很有可能造成曲軸的過度磨損。

半合成機油

上面我們已經了解到，全合成機油是在第四類或第五類基礎油的背景下+添加配制而成的。半合成機油則是國際三類基礎油調制而成的潤滑油，是在礦物油的基礎上經過加氫裂變技術提純后的產物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的關系混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但其成本較礦物油略高;是礦物油向合成油的理想過渡產品。

為什么半合成機油便宜？它的品質很差嗎？

有的消費者一聽到“半”字就認為這種機油不靠譜了，其實并不是這樣。半合成機油是由礦物油、全合成機油以4:6的比率混合而成，純度非常接近全合成機油。但畢竟是混合而成，所以它的成本要高于礦物油，低于全合成油。

至于半合成機油不靠譜就更是滑稽之談，其實全合成機油的性能已經接近全合成，唯一區別就是半合成機油的抗衰性較弱，所以它的使用周期要比全合成機油短一些。

那么該如何選擇機油？

由于合成類機油的穩定性、流通性都更加卓越，所以無論在冬季冷啟動還是夏天的耐高溫性能上都比較出色，再加上較長了使用周期，可以對發動機形成最佳程度的保護。所以如果您愛車、舍得給車花錢，全合成機油是首選；如果愛車每年行駛公里數不多、且定期保養，那使用半合成機油也是可以的。

如今在售汽車中也不乏一些發動機負荷較小的小排量自然吸氣車型，對于這些經濟車型使用便宜實惠的礦物油也無可厚非。

多久換一次機油？

這也是個千古難題，至于多久換機油只能說因人而異，或者因4S而異。有些4S店要求每3-5千公里保養一次，否則不去的話就按脫保處理，至于這么短周期我建議您使用半合成機油就足夠了。

如果您不擔心脫保問題，且發動機工作模式正常（不長期高轉速行駛、不長期跋山涉水）、空氣質量正常（不長期沙塵暴、霧霾），那么使用全合成機油您完全可以在10000公里左右進行更換；礦物油則5000公里、半合成油則取中間值。